开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025“车路云一体化”重塑汽车业生态规模化应用待破壁

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　　工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚近日表示，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，示范规模稳步扩大，全国已建成17个国家级测试示范区，正加快推进20个“车路云一体化”试点城市建设，累计开放测试示范道路35000多公里、发放测试示范牌照超过1万张。业内专家指出，这标志着“车路云一体化”正从技术探索走向规模化实践，成为推动汽车行业从“单一车辆智能化”向“系统级网联化”转型的核心引擎。未来还需加强政企研多方协同，破解多重挑战，推动产业向更深层次发展。

　　国家政策层面，郭守刚介绍，我国已建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业链体系；累计发布国家和行业标准88项，加快组合驾驶辅助系统等急需标准研制，深度参与自动驾驶相关国际标准法规制定协调。“下一步，工业和信息化部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划。”此外，交通运输部等7部门近日印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，明确2027年人工智能在交通典型场景广泛应用、综合交通运输大模型落地，2030年实现关键技术自主可控、总体水平居世界前列的目标。

　　地方层面，各试点城市积极打造差异化发展路径。北京市以经开区为核心建设全球首个“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区，截至2025年5月，示范区已实现600平方公里设施智能化部署，吸引30余家测试企业投放超千台自动驾驶车辆，累计自动驾驶测试里程超3500万公里。海南作为全国唯一以“三市两线”车路云一体化试点省份，已建成100余个智能路口，开放测试区域1950平方公里、测试道路1230公里。重庆高新区作为重庆智能网联汽车政策先行区，打造覆盖“研发-测试-生产-运营”的产业闭环生态系统。

　　近日在重庆举行的“2025车路云50人年度论坛·主论坛暨全球自动驾驶高峰论坛”上，业内专家提出破局方向。中国科学技术协会第十届全国委员会常务委员会委员、中国汽车工程学会理事长张进华建议，深化创新范式，集智聚力突破基础瓶颈；强化场景破壁，精准施策推动应用落地；推动产业融合，构建开放共赢的全球生态。中金研究院董事总经理谢超提出，健康的创新资本市场应具备两大包容性特征，“投早投小”和“软（软创新）硬（硬科技）平衡”。